新型アベンシス [雑談]
こんにちはヽ(^0^)ノ
リッキーです。
今日のお題名は新型アベンシスと書いてあります。
その名のアベンシスの情報が入っております・・・
そのトヨタが9月19日に新型アベンシスを発売する予定です。
発売される時の文章を丸コピします。
TOYOTAは、日本のお客様の多様なニーズに応えるべく、欧州で生産・販売しているアベンシスを日本に導入し、全国のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店を通じて、9月19日より発売する。
アベンシスは、1997年に欧州市場に投入以来、トヨタブランドの欧州車として、走行性能や力強いデザイン、高い静粛性などで、多くのお客様から好評を得ている。今回は、欧州テイストのクルマを求めるお客様の要望に応えるべく、英国工場〔Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd.〕にて4ヶ月(7-10月)限定で生産し、日本のお客様にお届けすることにした。
今回導入するアベンシスは欧州では3代目にあたり、「アップダウンの激しい道路環境やワインディングロードでの力強く、しなやかな走り」、「プレミアム感を醸し出すスタイル」、「ゆとりの居住空間・広いラゲージスペース」を実現した本格ステーションワゴンである。
【主な特徴】
1.欧州の道で鍛え上げた、力強く、しなやかな走りをそのままに
▽ 「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能を徹底的に磨き上げるため、アウトバーンやワインディングロード、石畳路など、欧州の様々な路面での走行テストを繰り返し実施
▽ 2.0Lの3ZR-FAEバルブマチックエンジンを搭載。Super CVT-i*1と組み合わせ、低・中速域から高速域まで、レスポンスに優れた力強い走りを実現
▽ CVT制御やサスペンションには欧州仕様のチューニングをそのまま活用スポーティかつしなやかな走りを実現
2.プレミアム感を醸し出す欧州スタイル
▽ 外装は、流麗でダイナミックなスタイルとし、内装は、欧州車らしい硬質感のある造形に、チタン調やめっきの加飾を随所に使用し、欧州におけるトヨタブランドのフラッグシップモデルにふさわしい上質感を表現
3.ゆとりの居住空間・欧州サイズのラゲージスペース
▽ 取り回しやすいミディアムサイズの全長4,765mmに、大人5人がゆったりと乗ることができるゆとりの居住空間を実現
▽ 余裕の荷室幅1,550mm・荷室容量543L(VDA法)を確保するとともに、ラゲージスルー機構や6:4分割可到式リヤシートを採用し、フレキシブルなラゲージレイアウトを実現
以上です。
結構長かったです。
リッキーが思うには、
外装の前・・・ マークX似
外装の後ろ・・ CT200h似です。
内装は結構シンプルで特に荷台が結構広いです。
昔でいうとカルディナ
今でいうとプロボックス
僕はあんな荷台いらないと思います。
かと言って3列シートにしちゃうと狭いから
荷台を削って後方座席を広くすればいいと思います。
そして驚いたのはこの価格!
250万です。!
250万って結構安いですよ。
ホームページでみてください!
ではもう終わります。
さようなら
リッキーです。
今日のお題名は新型アベンシスと書いてあります。
その名のアベンシスの情報が入っております・・・
そのトヨタが9月19日に新型アベンシスを発売する予定です。
発売される時の文章を丸コピします。
TOYOTAは、日本のお客様の多様なニーズに応えるべく、欧州で生産・販売しているアベンシスを日本に導入し、全国のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店を通じて、9月19日より発売する。
アベンシスは、1997年に欧州市場に投入以来、トヨタブランドの欧州車として、走行性能や力強いデザイン、高い静粛性などで、多くのお客様から好評を得ている。今回は、欧州テイストのクルマを求めるお客様の要望に応えるべく、英国工場〔Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd.〕にて4ヶ月(7-10月)限定で生産し、日本のお客様にお届けすることにした。
今回導入するアベンシスは欧州では3代目にあたり、「アップダウンの激しい道路環境やワインディングロードでの力強く、しなやかな走り」、「プレミアム感を醸し出すスタイル」、「ゆとりの居住空間・広いラゲージスペース」を実現した本格ステーションワゴンである。
【主な特徴】
1.欧州の道で鍛え上げた、力強く、しなやかな走りをそのままに
▽ 「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能を徹底的に磨き上げるため、アウトバーンやワインディングロード、石畳路など、欧州の様々な路面での走行テストを繰り返し実施
▽ 2.0Lの3ZR-FAEバルブマチックエンジンを搭載。Super CVT-i*1と組み合わせ、低・中速域から高速域まで、レスポンスに優れた力強い走りを実現
▽ CVT制御やサスペンションには欧州仕様のチューニングをそのまま活用スポーティかつしなやかな走りを実現
2.プレミアム感を醸し出す欧州スタイル
▽ 外装は、流麗でダイナミックなスタイルとし、内装は、欧州車らしい硬質感のある造形に、チタン調やめっきの加飾を随所に使用し、欧州におけるトヨタブランドのフラッグシップモデルにふさわしい上質感を表現
3.ゆとりの居住空間・欧州サイズのラゲージスペース
▽ 取り回しやすいミディアムサイズの全長4,765mmに、大人5人がゆったりと乗ることができるゆとりの居住空間を実現
▽ 余裕の荷室幅1,550mm・荷室容量543L(VDA法)を確保するとともに、ラゲージスルー機構や6:4分割可到式リヤシートを採用し、フレキシブルなラゲージレイアウトを実現
以上です。
結構長かったです。
リッキーが思うには、
外装の前・・・ マークX似
外装の後ろ・・ CT200h似です。
内装は結構シンプルで特に荷台が結構広いです。
昔でいうとカルディナ
今でいうとプロボックス
僕はあんな荷台いらないと思います。
かと言って3列シートにしちゃうと狭いから
荷台を削って後方座席を広くすればいいと思います。
そして驚いたのはこの価格!
250万です。!
250万って結構安いですよ。
ホームページでみてください!
ではもう終わります。
さようなら
2011-07-11 20:17
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